vg棋牌

vg棋牌|利豪棋牌官网|金花棋牌游戏|vg棋牌火萤棋牌

 APP
您当前位置:牛摩网 > 热点新闻 > 赛事新闻 > 浏览文章

250cc单缸极速245公里?不是两冲

作者:佚名 时间:2019/5/9 9:56:37

MotoGP在上周末的西班牙站,正式迎接了改制后的第三百场赛事,从过去的二行程时代到现今的四行程赛车,MotoGP场上三个级别的赛车究竟有什么样的数据内幕,这次官方也特别制作了3D影片,让车迷朋友们能够窥探这些赛场上的性能猛兽,究竟有什么样的惊人秘密!

当然相信有在观看MotoGP比赛的朋友,都知道MotoGP分为三个级别,分别是Moto3、Moto2以及MotoGP,而这三个级别也分别采用了250c.c.、765c.c.以及1000c.c.的引擎排气量作为分别,但是究竟这些赛车,除了在引擎排量方面有所差异之外,性能表现上,跟我们熟悉的市售车款又有多大的差距呢?一起来看看官方的解说吧!

Moto3:250c.c.统规单缸引擎、60匹马力、极速245+公里
今年场上的Moto3赛车,分别有KTM以及HONDA两家主要赛车制造商提供不同的车架系统,引擎部分则是采用统规的250c.c.单缸引擎,拥有大约60匹马力,赛车加上车手的总重量限制,则是最轻152公斤,在赛道上能跑出大约245公里的极限速度。

Moto3的单缸引擎拥有60匹左右的马力、Moto2则为140匹,而MotoGP则是拥有超过250匹马力

对比我们熟悉的市售仿赛车款相比,例如相同排量的HONDA CBR250RR来看,250RR的36匹马力大约是Moto3赛车的一半多一些,在极限速度方面,更是差了将近50公里的最高速度,因此尽管Moto3的选手都是年纪非常轻的小将,但是驾驭这些250c.c.猛兽的实力,绝对是不容小觑的。

别小看Moto3 250cc的单缸引擎,拥有60匹马力以及轻量化的车重,依旧能在赛道上跑出245公里的极限速度

Moto2:765c.c.凯旋市售三缸引擎、140匹马力、极速295+公里

Moto2在2019年赛季,迈入了一个全新世代的里程碑,在引擎动力部分,从过去的HONDA CBR600RR的直列四缸引擎,世代更替换成了 Triumph Street Triple 765的三缸引擎,不只在排气量方面作出提升,从滑顺的四缸转换成输出更直接、更暴力的三缸引擎,以及全新的电控系统加入,让Moto2的车手们有了一台更好衔接未来发展的新赛车。

Moto2除了换上全新的动力系统之外,Magneti Marelli的电控系统加入之后,车手和技师之间的沟通也变得更为重要

在今年赛季,Moto2级别中同样有多间不同的车架制造商提供不同性格的车架系统,其中最大的车架阵营为老牌车架制造商KALEX,在今年赛季至今为止的比赛当中,赢下分站冠军的皆为骑乘KALEX车架的选手;另外阵容同样庞大的还有KTM阵营,但是今年KTM再换上了全新的引擎系统之后,显得比过去挣扎许多;其他的还有Speed Up、 NTS以及MV Agusta等车架制造商。

Lorenzo Baldassarri骑乘KALEX车架的赛车,成功在今年开季的四场比赛中,摘下三冠

Moto2也是目前MotoGP赛事当中,唯一采用市售引擎的级别,不过目前Triumph并没有推出采用相同引擎的市售仿赛Daytona 765,如果与去年更新的KAWASAKI Ninja ZX-6R相比,大约快上了将近20公里的最高时速,虽然看似差距不大,但是在分秒必争的赛道上,这样的极速差异,绝对会拉出海量的圈速差距。

除了Moto2的Triumph三缸引擎为市售产品之外,其余的引擎皆为Prototype工厂赛车引擎

MotoGP:1000c.c.四缸引擎、250匹马力、极速350+公里
对于MotoGP级别,相信大家都相当的熟悉并不需要笔者做过多的介绍,今年的赛场上,除了YAMAHA以及SUZUKI采用的是直列四缸的引擎设计之外,其余车厂皆使用V型四缸的引擎设计,两者除了出力特性的差异之外,对于车辆的抓地力、循迹性的影响,也有相当不一样的表现。

MotoGP三个级别都有着非常令人恐惧的极限速度尽管在去年YAMAHA积弱不振的表现下,大家开始质疑起直列四缸的能力,但是在去年下半季以及今年赛季中,SUZUKI用实力证明了直列四缸并非没有能力拿下颁奖台第一的位置;MotoGP的各家厂车,都是车厂倾全力制造出来的顶级性能之作,1000c.c.的排气量、250匹上下的马力、157公斤的车重限制,造就出了世界上最凶悍、最令人恐惧的赛道性能猛兽。

Alex Rins在今年强势的表现,非常有机会问鼎年度冠军的宝座

对于喜爱MotoGP赛事的车迷来说,有时候看着车手们在场上近身肉搏,彼此互相超越剪线,有时候很容易忘记这些车手们,胯下骑着的都是一台台性能数据爆棚的凶残猛兽,而身跨猛兽的车手们,则是一位位勇者,他们忘却恐惧,以性命相搏在赛场上为我们带来一场又一场的精彩战役!

编辑:初壹
分享到:
关键字:MotoGP 西班牙站

相关阅读

  • “猴王”罗西驾临,雅马哈猴年再战辉煌

    “猴王”罗西驾临,雅马哈猴年再战辉煌

    2016-02-13 4386 

    卷发、瘦瘦的面颊、机灵的眼神,罗西第一次出现在MotoGP上海站时,车迷们就惊呼“美猴王来了!”从那时起,“猴王”就成了中国车迷口中罗西的专属昵称。猴年将至,“猴王”也在为自己...[详细]

  • 宝马拿铁STREET TRACKER 改装品鉴

    宝马拿铁STREET TRACKER 改装品鉴

    2018-05-25 568 

    宝马拿铁为原型改装的....[详细]

  • 2019 MotoGP 雅马哈黑蓝魔抓YZR-M1

    2019 MotoGP 雅马哈黑蓝魔抓YZR-M1

    2019-02-12 524 

    以Monster Energy和YAMAHA MotoGP两个品牌之间融合的颜色,由雅马哈基础的宝蓝色,再搭配美国能量饮料著名的黑色与绿色魔爪商标,2019年的YAMAHA YZR-M1在涂装正式公布,Monster高调的鬼爪也就在厂队的M1上愈发...[详细]

  • 马奎斯告诉你 F1与MotoGP的差別

    马奎斯告诉你 F1与MotoGP的差別

    2018-08-28 2486 

    MotoGP与F1都是世界上顶级的赛事殿堂,当然轮子上的差异把他们放在一起比较确实不妥。今年6月的时候,MotoGP强队Repsol Honda的两名队员,Marc Marquez(马奎斯)以及Dani Pedrosa(佩德罗萨)尝试了Toro Rosso的...[详细]

  • MotoGP 2019赛季雅马哈车队有望大翻身

    MotoGP 2019赛季雅马哈车队有望大翻身

    2019-02-12 292 

    喻为明日之星的维纳勒斯(Maverick VIÑALES)在2017年由SUZUKI转投YAMAHA后,无论冬测及季初表现一支独秀,并且一口气摘下揭幕战—卡塔尔及第二站阿根廷冠军,及后更夺得第五站—法国冠军,队友罗西其后接力,摘下第...[详细]

  • MotoGP日本站 Moto3冠军之争仍在继续

    MotoGP日本站 Moto3冠军之争仍在继续

    2018-10-22 149 

    FIM 2018 MotoGP 第十六站、日本,昨天在茂木双环赛车场拉开帷幕。日本的茂木双环赛道全长 4.8 公里,有四段教长的直路、最大直路长 762 米,有六个左转弯、八个右转弯。 Moto3 级别,在今天早上进行的 FP3(第...[详细]


  • 最新专题
  • 光阳摩托中俄摩旅
  • 凯越400X
  • 一页看懂RX3S&RX4
  • 大踏板元年已至
  • 2019机车音乐节
  • 2019北京国际摩托车展览会
  • 五羊-本田2019营销服务峰会暨新品发布会
  • 凯越500X
  • 我和摩托车的故事
  • 安全返乡 快乐过年
友趣棋牌
vg棋牌|利豪棋牌官网|金花棋牌游戏|vg棋牌火萤棋牌摩托车门户_摩托车报价_摩托车论坛_摩托车之家-牛摩网vg棋牌